Description/kawalan

Hantar pertanyaan

Elemen penapis WG9719190001-1

Penapis udara berkaitan dengan prestasi kuasa, penjimatan bahan api, bunyi masuk dan tahap asap enjin diesel. Mengikut statistik, haus semasa tempoh awal, 70% berkaitan dengan penapis udara. Kecekapan penapisan penapis udara memainkan peranan yang menentukan dalam haus dan jangka hayat enjin.

Zarah terampai di udara adalah habuk, dengan julat saiz lebih kurang 1-1000 μm. Sekiranya kelajuan angin rendah, zarah habuk dengan saiz lebih besar daripada 200 μm dan lebih kecil daripada 1 μm mempunyai sedikit kesan ke atas kehausan enjin, kerana zarah habuk yang lebih besar daripada 200 μm tidak mudah terapung di udara dan cepat mendap. Zarah habuk yang lebih besar daripada 200 μm dan lebih kecil daripada 1 μm mempunyai sedikit kesan pada kehausan enjin. Ambil perhatian bahawa zarah yang lebih besar daripada 200 μm sukar untuk memasuki pasangan geseran, manakala zarah habuk yang lebih kecil daripada 1 μm berada dalam filem minyak pasangan geseran. Penapis udara untuk kereta terutamanya berkaitan dengan zarah dalam udara antara 1 hingga 200 μm. Dari perspektif penapisan unsur penapis udara, zarah habuk dikelaskan kepada tiga peringkat: (A) kelas, 1-5 μm, (B), 5-30 μm, (C) kelas, 30-200 μm. Zarah kelas (A) terlalu kecil dan sukar untuk ditapis oleh mandi minyak inersia biasa atau tiub vorteks; zarah kelas (B) boleh ditapis dengan mudah oleh penapis udara berkecekapan tinggi. Zarah kelas (C) secara amnya boleh dipisahkan oleh penapis kasar. Komposisi, taburan, sifat fizikal dan kimia, kepekatan habuk, faktor geografi dan iklim habuk udara berbeza-beza. Mengikut situasi di China, tiga wilayah utara mempunyai wilayah yang luas, sejumlah besar pasir dan debu, dan tempoh musim angin kencang yang panjang, dengan kepekatan habuk udara antara 0.001 hingga 1.0 g/m³. Komponen utama habuk udara adalah pelelas keras, diikuti oleh bahan organik dan oksida kalsium, aluminium, besi, dll.

Pengiraan menunjukkan bahawa apabila tiada penapis udara dipasang, pada kepekatan habuk 2.5g/m3 dan kelajuan enjin 1800r/min, penggunaan bahan api boleh mencecah setinggi 4kg/bh, menyebabkan enjin cepat haus. Keputusan ujian menunjukkan bahawa tangki dengan enjin diesel akan rosak akibat kehausan enjin selepas hanya 15 - 20 jam memandu di jalan tanah dengan kepekatan habuk udara 3g/m3.

Ia perlu memasang penapis udara yang boleh dipercayai dan berkesan dalam sistem pengambilan enjin.

Oleh itu, untuk meningkatkan tahap penulenan pengambilan enjin, mengurangkan haus komponen, dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin, penapis udara yang boleh dipercayai dan berkesan mesti dipasang dalam sistem pengambilan enjin.

1. Penapis Udara Kasar

Penapis udara kasar biasa termasuk: minyak-penapis jejaring logam yang direndam, gentian kering-penapis diisi dan penapis plastik buih taip YP dan M-I, dsb.

2. Penapis Udara Sederhana

Penapis udara sederhana biasa termasuk penapis plastik buih jenis M-I, II, IV dan penapis gentian kaca jenis YB. Ia biasanya dibuat dalam bentuk laci atau beg. Oleh kerana saiz liang yang berbeza, ketebalan dan kelajuan penapisan lapisan bahan penapis, penapis udara sederhana mempunyai julat kecekapan yang luas.