Description/kawalan

Hantar pertanyaan

RUANG BREK 3519200-HF-16016H

01.

Apabila menggunakan brek servis

1. Udara termampat memasuki rongga a melalui port 11, bertindak pada diafragma b dan memampatkan spring c. Rod tolak d ditolak keluar, dan tekanan yang bertindak pada diafragma dihantar melalui rod penyambung ke lengan pelaras, menghasilkan tork brek pada roda.

2. Semasa parkir dan brek kecemasan: Injap kawalan tangan membenarkan udara termampat dalam rongga E dilepaskan sepenuhnya atau sebahagiannya melalui port 12. Spring simpanan tenaga g juga membebaskan tenaga sepenuhnya atau sebahagian. Melalui diafragma f, tolak rod kd dan lengan pelaras brek, ia bertindak pada brek roda.

3. Semasa pemanduan biasa: Letakkan bolt pelepas h dalam lubang A dan kuncikannya dengan nat. Apabila pelepasan mekanikal diperlukan, letakkan bolt pelepas dalam dulang i, putar 90 darjah, dan kemudian buka skru bolt pelepas untuk mencapai penyingkiran brek secara manual tanpa udara termampat.

02.

Ruang brek, juga dikenali sebagai penggalak brek, berfungsi untuk menukar tekanan udara termampat kepada daya mekanikal yang menyebabkan aci sesondol brek berputar, seterusnya mencapai tindakan brek.

Ruang brek adalah daripada jenis diafragma-penjepit. Ruang brek hadapan dan belakang berbeza dalam saiz, tetapi strukturnya pada asasnya sama, seperti yang ditunjukkan dalam rajah. Ia terdiri daripada port pengambilan, penutup, diafragma, plat sokongan, spring kembali, perumah, rod tolak, garpu penyambung, pengapit, dan bolt, dsb.

Perumah dan penutup ruang brek diperbuat daripada plat keluli dengan dicap. Mereka disambungkan bersama dengan pengapit dan bolt untuk membentuk keseluruhan perumahan. Di antara mereka, diafragma getah-bertutup kain dipasang, yang membahagikan keseluruhan perumah kepada dua ruang udara terpencil sepenuhnya. Ruang udara antara diafragma dan penutup berkomunikasi dengan dwi-injap brek ruang, manakala ruang udara antara diafragma dan perumah sentiasa berkomunikasi dengan atmosfera. Dalam keadaan bebas, diafragma adalah rapat pada plat penutup, dan bahagian lain bersentuhan dengan cakera pada rod tolak. Di antara cakera dan muka hujung dalam perumahan, terdapat spring kembali, dan hujung batang tolak yang satu lagi dilengkapi dengan garpu penyambung untuk menyambung lengan pelarasan brek. Keseluruhan ruang brek dipasang pada pendakap khas dengan bolt.