LENGAN ENJIN H4101020003A0

Fungsi utama rangka sokongan enjin adalah untuk menyokong dan meletakkan kedudukan enjin. Dengan memasang enjin pada badan kenderaan, rangka sokongan memastikan kedudukannya yang stabil untuk menghalang enjin daripada bergerak semasa pemanduan. Kaedah sokongan biasa termasuk sokongan tiga-mata dan sokongan empat-mata. Dalam sokongan tiga-titik, sokongan hadapan diikat pada bingkai melalui kotak engkol dan sokongan belakang dibetulkan melalui perumah penghantaran; dalam sokongan empat-mata, sokongan hadapan juga dibetulkan melalui kotak engkol dan sokongan belakang dibetulkan melalui perumah roda tenaga.

Kedua, rangka sokongan boleh mengurangkan getaran dan bunyi yang dijana dengan berkesan semasa operasi enjin. Apabila enjin hidup, ia akan menghasilkan getaran. Tanpa bingkai sokongan, getaran yang berlebihan akan menjejaskan kestabilan operasi kenderaan. Bahan getah di dalam bingkai sokongan mempunyai kesan penyerapan kejutan yang baik dan boleh mengurangkan getaran dan bunyi dengan ketara.

Bingkai sokongan juga boleh mengawal getaran enjin. Contohnya, sesetengah sistem yang menggunakan sokongan empat-mata dan mempunyai bar kilasan boleh mengurangkan getaran dan getaran enjin pada kelajuan melahu dengan berkesan, menjadikan enjin beroperasi dengan lebih stabil.

Selain itu, rangka sokongan juga boleh mengimbangi tork yang dihasilkan semasa enjin dihidupkan. Melalui pad sokongan enjin, beban boleh diagihkan dengan berkesan, menghalang tork pekat daripada menyebabkan kerosakan pada enjin.

Batang pengikat membujur pada rangka sokongan juga boleh menghalang enjin daripada mengalami anjakan membujur akibat ubah bentuk elemen keanjalan apabila kenderaan membrek atau memecut. Ini memastikan enjin kekal stabil dalam pelbagai keadaan pemanduan.

Bingkai sokongan-yang dibuat dengan baik tidak akan memindahkan getaran ke badan kenderaan, yang membantu memperbaik pengendalian dan rasa stereng kenderaan serta meningkatkan pengalaman pemanduan. Jika rangka sokongan rosak, enjin akan bergegar dengan kuat dan mungkin menghasilkan bunyi yang tidak normal, yang akan menjejaskan operasi biasa kenderaan.

Fungsi rangka sokongan enjin adalah untuk menyokong dan meletakkan kedudukan enjin. Sokongan enjin biasanya menyokong enjin bersama-sama dengan rangka kenderaan melalui perumah transmisi dan perumah roda tenaga. Kaedah sokongan biasa termasuk sokongan tiga-mata dan sokongan empat-mata. Sokongan hadapan sokongan tiga-titik disokong pada rangka kenderaan melalui kotak engkol dan sokongan belakang disokong pada rangka kenderaan melalui transmisi.